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動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動橋總成

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耐磨板里的含碳量

耐磨板隨碳含量的增加，液相線溫度明顯下降。由于鋼中錳、硅、磷等成分的波動，相同碳含量時的液相線溫度有不同的數(shù)據(jù)。碳含量為0.96%時液相線溫度為1400t'.碳含量提高到1.55%時為1365t'。同樣當(dāng)碳含量不變，錳含量提高時，液相線溫度也不斷下降。錳含量由10%提高到15%時，液相線溫度由1400℃降到1370r-。在其他成分大體不變，硅含量由0.2%增加到1.2%時，液相線溫度由1400℃降低到1360r-。磷的作用有些特殊，磷含量從0.02%增加到0.14%時，液相線溫度反而有所提高。對此還可再進行深人研究。由于磷含量少(一般耐磨鋼其在0.06%-0.1%的范圍)，對液相線的溫度影響很小，可以不考慮。在常規(guī)的耐磨鋼的化學(xué)成分上、下限內(nèi)，碳、錳、硅幾種成分的變化可使液相線溫度下降30一40C。

耐磨鋼中碳、錳含量增加時，熔點降低，a度值有所下降。鋼的熔點愈低，鋼水在相同澆注溫度下的過熱度必然愈高，在通常用電弧爐冶煉時過熱度可達(dá)300℃左右之多，在平爐中冶煉時，可達(dá) 200℃左右。在感應(yīng)電爐中冶煉過熱度可以達(dá)到更高的數(shù)值。這是因為耐磨鋼的液相線溫度低鋼水容易過熱。要注意耐磨鋼的結(jié)晶組織對m度很敏燕。故過熱度不可過高。

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此式只是一個分析表達(dá)式，并非實際計算用公式，它用來分析各種因素對流動性的影響。此式的含義是:鋼水澆人鑄型后流動的長度決定于鋼水在型腔中冷卻放出的物理熱、結(jié)晶潛熱，也決定于鑄型的散熱。

鋼水在一定條件下澆人鑄型，在特定的鑄型型腔中鋼水的充填程度表示鋼水的流動性，可以看出，當(dāng)澆注溫度一定時，液相線溫度愈低，To值愈低。T1一?0值愈大，有利于鋼水的流動，鋼水保持液態(tài)的時間較長。此值雖和過熱度不同，但二者有關(guān)，因為 To是在液相線溫度和固相線溫度之間的一個溫度，Ti - To值反映的是鋼水具有流動能力的溫度范圍，具有過熱的含義。它對流動性的影響是更直接的。

(二)鋼水的表面張力時耐磨鋼流動性能的影響 表面張力反映了在一定外界條件下(如真空或某種氣體介質(zhì)之中)，液態(tài)金屬表層原子之間的作用力。它必然和金屬的離子半徑大小以及反映了原子之間作用力大小的金屬的熔點有關(guān)，金屬離子半徑愈大，張力愈低。表面張力的作用既和鋼水的溫度有關(guān)，也和鋼水與鑄型界面上的作用力有關(guān)，即所謂潤濕作用。如果不考慮界面上的作用力而只考慮鋼水的性質(zhì)，則表面張力和鋼水的溫度及化學(xué)成分有關(guān)。